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卡內基梅隆年夜學研發虛擬交通燈手藝 可節流亞博60%的通勤時候

文章來源:亞博  作者:亞博-人可何  發布日期:2019-11-17 07:43:21  瀏覽次數:977

據外媒報導,儀表板“虛擬交通燈”可實現車間通訊,或能將通勤時候縮短60%。

卡內基梅隆年夜學(Carnegie Mellon University)的計較機科學家們正致力在研發一款新系統,旨在用虛擬交通燈替換常規交通燈。該系統可將交通燈旌旗燈號直接顯示在風擋或車載儀表盤內,從而為各用戶供給一款“個性化的”交通燈,縮短路口期待交通燈切換所需的時候。

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新系統采取虛擬交通燈,當駕駛員接近十字路口時,其風擋上會顯示相干信息。當駕駛員看到風擋信息后,若履行則會顯示綠燈,右轉則顯示紅燈,這是一個無縫式歷程,駕駛員無需介入決議計劃。

當車輛穿過十字路口后,虛擬交通燈功能會封閉。該系統依靠車間通訊,旨在供給最優的交通燈模式,今朝正在匹茲堡的卡內基梅隆年夜學展開路測。

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該系統還能分享GPS數據、地圖、車速和車輛的既定行駛標的目的。研究人員暗示,郊區到城市、郊區外道城市的通勤節流時候高達30%-60%。

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奧迪正在研發該新系統,將來或使駕駛員離別當前的交通燈裝備。其交通燈輔助系統可顯示駕駛員離下一個路口紅燈的距離,幫忙其計劃駕駛時候,盡量縮短泊車期待時候。

該顯示屏位在駕駛員前方的儀表板內,有一個交通燈圖標,在紅燈變綠燈前,可供給倒數時候讀數。該系統與城市的電子交通燈收集相連,還斟酌了車輛變道的環境。奧迪傳播鼓吹,該在線交通燈信息可實現二氧化碳減排15%。

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今朝,車輛可操縱無線電傳輸裝備實現車間通訊,并操縱交通節制中間來奉告駕駛員相干的交通路況和風險。

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